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终点站：湘潭汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站镇江市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：湘潭市汽车站 \
作为腾讯面向企业打造的移动办公产品，企业微信正成为物流企业转型的数字化助手。钟智龙将企业微信比作一个基础设施。他说道：企业微信里很多东西都是开放的，就好比把基本的水和电给你接好，房子具体怎么装修会根据企业需求去设计。企业微信可以在物流企业日常的管理、交易、沟通中发挥积极的信息基础设施效用，帮助物流企业建立顺畅的信息连接渠道，简化信息管理;还可视物流企业需要进行二次开发，以定制功能为其提供个性化业务支持。在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》，从全国仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。@
作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他兴奋异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
冷链物流加速崛起我国冷链物流正在步入快速增长阶段。新发布的《2018年中国冷链物流行业发展前景研究报告》指出，2018年中国冷链物流市场规模将近3000亿元。预计到2020年，市场规模将达到近4700亿元。另有统计数据显示，2017年中国冷链物流仓储市场规模约近4800万吨，随着冷链物流市场的快速增长，预计2018年冷链物流仓储市场规模将超过5200万吨。此外，2017年中国冷库容量超过4800万吨，未来将保持稳定增长，预计到2018年，中国冷库容量将超过5300万吨。刘强东称，随着无人仓、无人机、配送机器人大规模使用，京东将促使社会化物流成本更低。电商凭借着资本与技术推动着传统物流行业向智慧化转型，以实现降本增效。降本增效尚需提速电商推动物流行业向智慧化发展的背后是社会化物流成本亟待降低的迫切需求。根据中国物流与采购联合会的数据显示，2017年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比上年下降0.3个百分点，2013-2016年，社会物流总费用占GDP的比率分别为18%、16.6%、16%和14.9%，已经实现连续六年下降。
其中，包含以下五大战略：1)继续打造后一公里的服务网络：百世快递和百世供应链共同协作，与百世店加共同打造后一公里服务网络，从而显著提率，增强消费者体验，并与其他核心业务产生协同效应。2)在核心供应链和物流业务之间创造更多的协同效应：百世将进一步整合快递和快运、供应链管理的服务网络(三网融合)。百世快递和百世快运已针对两个网络中的部分长途运输路线进行整合，以降低成本和改善交货时间。百世供应链和百世快递也将共同努力改善主要城市的市内配送网络。3月14日，国家邮政局邮政业安全中心副主任王锡彬就着力加强申诉受理工作不断提升消费者获得感接受国家邮政局网在线访谈。与往年相比，2017年快递服务消费者申诉有哪些特点?王锡彬国家邮政局邮政业安全中心副主任一是快递服务有效申诉率不断下降。2015年全国快递服务有效申诉率为百万分之13.34，2016年全国快递服务有效申诉率为百万分之8.40，2017年全国快递服务有效申诉率为百万分之5.79。二是快递服务有效申诉量增长幅度持续低于快递业务量增长幅度。@
在三去一降一补的各项工作中，降成本是备受企业关注的内容。而在各项成本中，高企的物流成本更是为各方所聚焦。中国国家发改委价格司司长岳修虎透露，2012年到2017年，中国社会物流总费用占GDP比率从18%下降至14.6%，实现五连降。值得注意的是，近年来，始终把推动物流降成本作为工作重点。2016年，发布《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018年)》。2017年，《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》印发。他提到近两年经常提到的智慧供应链、智慧物流，将其分为两个部分，一个部分称为大脑，指的是软件部分;另一部分称为小脑，指的是设备部分，包括智能仓储、AGV等等。在软件部分，如何让供应链更智慧?朱剑川先生从四个角度进行了分享，个是规划角度：在整个运作前期提出设计，并通过大数据验证这一设计。例如对于月台、升降机、或者电梯有限的情况下，如何进行统一的管控，统一的装卸管理，合理的月台预约，这些可以提升整个流通的效率。
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外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质、练好硬功，专线+仓储+城配的一体化闭环操作的综合性公司正在不断涌现，未来将成为一大趋势。2、降本增效，提升信息化信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较敏感，所以信息化升级需要成本低、、循序渐进。可以分三步走：业务信息化：把专线物流的线路搬上中国物通网这类的互联网信息平台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了中国物通网传播迅速、受众广泛的优势;增加专线物流的收货量，带来直接的收益。这是河南首次公布物流业景气指数。李霞称，河南省物流协会自2017年开始筹备全省物流业景气指数调查工作，在前期进行了大量调研论证和问卷调查的基础上，2018年2月5日，河南省物流协会首次发布河南省物流业景气指数。李霞称，以后将定于每月第五个工作日定期发布(如遇节假日，顺延至节后个工作日发布，初次发布时间略有调整)。小贴士河南省物流协会成立于2000年，是河南省内物流及相关行业协会组织机构，是协助政府实施行业管理的支撑体系，是全省现代物流工作联席会议成员单位之一。
崔维星还提出了大件歧视这个新名词，寄大件物品的时候，快递公司有时候没大件服务、有时候不给走快递，有时候找各种理由推脱不接收大件，更别说送大件上楼了，我们可以称之为大件歧视。所以，对于大件物品，很多商家只敢承诺免费送货到楼下，后的100米，成了整个大件快递的痛点。同时，大件快递，考验的是差异化运营的能力和全面布局。为了充分实践大件快递的服务愿景，德邦很早便开始布局大件快递运营的各个环节，积极构建与大件快递市场需求相匹配的大件体系。
@人工、物流成本也都在增加。大部分企业难以在内部消化，让成本压力传导到终端，致使价格出现普涨。除了价格未下降以外，今年春节的整个消费市场也更加凸显了融合二字。中怡康有关人士说，市场结构在近一年里发生了改变，这才让今年春节消费市场出现一些新特色。不同于早期的品牌格局，主流家电品牌在这两年陆续入驻电商平台或自建电商。但随着新零售等业态兴起，零售商和电商也开始融合，线上品牌正在向线下靠拢，从电商逐渐回归实体。此前国家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番中国邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀筹备更多。尽管中国邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制中国邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，中国邮政口碑排名垫底。